Ang Graphite usa ka humok nga itom ngadto sa asero nga gray nga mineral nga natural nga resulta sa metamorphism sa carbon-rich nga mga bato, nga miresulta sa crystalline flake graphite, fine-grained amorphous graphite, veined o massive graphite.Kini kasagarang makita sa metamorphic nga mga bato sama sa kristal nga anapog, shale, ug gneiss.
Ang Graphite nakakaplag ug lain-laing gamit sa industriya sa mga lubricant, carbon brush para sa mga de-koryenteng motor, fire retardant, ug industriya sa asero.Ang paggamit sa graphite sa produksyon sa lithium-ion nga mga baterya mitubo sa labaw pa sa 20% kada tuig tungod sa pagkapopular sa mga cell phone, camera, laptop, power tools ug uban pang mga portable device.Samtang ang industriya sa automotiko tradisyonal nga gigamit ang graphite alang sa mga brake pad, ang gasket ug clutch nga mga materyales nahimong labi ka hinungdanon sa mga baterya sa electric vehicle (EV).
Ang graphite mao ang anode nga materyal sa mga baterya ug walay kapuli niini.Ang padayon nga kusog nga pag-uswag sa bag-o nga panginahanglan tungod sa nagkadako nga pagbaligya sa mga hybrid ug all-electric nga mga salakyanan, ingon man mga sistema sa pagtipig sa network.
Daghang mga gobyerno sa tibuok kalibutan ang nagpasa ug mga balaod nga gitumong sa pagpahunong sa internal combustion engine.Ang mga automaker karon nagwagtang sa mga gasolina ug diesel nga mga sakyanan pabor sa tanan nga mga de-koryenteng sakyanan.Ang sulud sa graphite mahimong hangtod sa 10 kg sa usa ka naandan nga HEV (hybrid electric vehicle) ug hangtod sa 100 kg sa usa ka electric vehicle.
Ang mga pumapalit sa awto nagbalhin-balhin sa mga EV samtang ang mga kabalaka nahubsan ug daghang mga istasyon sa pag-charge ang nag-pop up ug ang lainlaing mga subsidyo sa gobyerno makatabang aron mapalit ang mas mahal nga mga EV.Tinuod kini ilabi na sa Norway, diin ang mga insentibo sa gobyerno miresulta sa pagbaligya sa mga de-koryenteng sakyanan nga karon milabaw sa pagbaligya sa internal nga combustion engine.
Ang magasin sa Motor Trend nagtaho nga ilang gipaabot nga 20 ka mga modelo ang moigo na sa merkado, nga adunay kapin sa usa ka dosena nga bag-ong mga modelo sa elektrisidad nga moapil kanila.Ang research firm nga IHS Markit naglaum nga labaw pa sa 100 ka mga kompanya sa sakyanan ang magtanyag sa battery electric vehicle options sa 2025. Electric vehicle market share mahimo nga labaw pa sa triple, sumala sa IHS, gikan sa 1.8 porsyento sa US registrations sa 2020 ngadto sa 9 porsyento sa 2025 ug 15 porsyento sa 2030 .
Mokabat sa 2.5 ka milyon nga mga de-koryenteng salakyanan ang ibaligya sa 2020, diin 1.1 milyon ang himuon sa China, 10% gikan sa 2019, dugang sa Motor Trend.Ang publikasyon nag-ingon nga ang pagbaligya sa electric vehicle sa Europe gilauman nga moabot sa 19 porsyento sa 2025 ug 30 porsyento sa 2020.
Kini nga mga banabana sa pagbaligya sa elektrisidad sa awto nagrepresentar sa usa ka mahinuklugong pagbag-o sa paghimo sa salakyanan.Kapin sa usa ka gatos ka tuig ang milabay, ang gasolina ug de-koryenteng mga sakyanan nakigkompetensya alang sa bahin sa merkado.Bisan pa, ang barato, kusgan ug yano nga Model T ang nakadaog sa lumba.
Karon nga naa na kami sa tumoy sa pagbalhin sa mga de-koryenteng salakyanan, ang mga kompanya sa graphite mao ang panguna nga mga benepisyaryo sa produksiyon sa flake graphite, nga kinahanglan nga doble sa 2025 aron matubag ang pagtaas sa panginahanglan.
Oras sa pag-post: Aug-25-2023